Compressor ya bure ya mafuta kwa jenereta ya oksijeni ZW-140/2-A
Utangulizi wa Bidhaa
| Utangulizi wa Bidhaa |
| ①.Vigezo vya msingi na viashiria vya utendaji |
| 1. Ilipimwa voltage/masafa:AC 220V/50Hz |
| 2. Iliyopimwa sasa: 3.8A |
| 3. Nguvu iliyokadiriwa:820W |
| 4. Hatua ya magari:4P |
| 5. Kasi iliyokadiriwa: 1400RPM |
| 6. Mtiririko uliokadiriwa: 140L/min |
| 7. Shinikizo lililopimwa: 0.2MPa |
| 8. Kelele:<59.5dB(A) |
| 9. Halijoto iliyoko:5-40℃ |
| 10. uzito:11.5KG |
| ②.Utendaji wa umeme |
| 1. Kinga ya joto la injini: 135 ℃ |
| 2. Darasa la insulation: darasa B |
| 3. Upinzani wa insulation: ≥50MΩ |
| 4. Nguvu ya umeme: 1500v/min (Hakuna uharibifu na flashover) |
| ③.Vifaa |
| 1. Urefu wa risasi: Urefu wa laini ya umeme 580±20mm, Urefu wa laini ya uwezo 580+20mm |
| 2. uwezo:450V 25µF |
| 3. Kiwiko:G1/4 |
| 4. Valve ya misaada: shinikizo la kutolewa 250KPa± 50KPa |
| ④.Mbinu ya mtihani |
| 1. Mtihani wa voltage ya chini: AC 187V.Anzisha compressor kwa upakiaji, na usisimame kabla ya shinikizo kuongezeka hadi 0.2MPa |
| 2. Mtihani wa mtiririko : Chini ya voltage iliyopimwa na shinikizo la 0.2MPa, kuanza kufanya kazi kwa hali ya utulivu, na mtiririko unafikia 140L/min. |
Viashiria vya Bidhaa
| Mfano | Ilipimwa voltage na frequency | Nguvu iliyokadiriwa (W) | Iliyokadiriwa sasa (A) | Imekadiriwa shinikizo la kufanya kazi (KPa) | Mtiririko wa kiasi uliokadiriwa (LPM) | uwezo (μF) | kelele (㏈(A)) | Kuanza kwa shinikizo la chini (V) | Kipimo cha usakinishaji (mm) | Vipimo vya bidhaa (mm) | uzito (KG) |
| ZW-140/2-A | AC 220V/50Hz | 820W | 3.8A | 1.4 | ≥140L/dak | 25μF | ≤60 | 187V | 218×89 | 270×142×247 (Angalia kitu halisi) | 11.5 |
Mchoro wa Mwonekano wa Bidhaa: (Urefu: 270mm × Upana: 142mm × Urefu: 247mm)
Compressor isiyo na mafuta (ZW-140/2-A) ya kikontena cha oksijeni
1. Fani zilizoingizwa na pete za kuziba kwa utendaji mzuri.
2. Kelele ndogo, inayofaa kwa operesheni ya muda mrefu.
3. Hutumika katika nyanja nyingi.
4. Copper waya motor, maisha ya huduma ya muda mrefu.
Uchambuzi wa makosa ya kawaida ya compressor
1. Hali ya joto isiyo ya kawaida
Hali ya joto isiyo ya kawaida ya kutolea nje inamaanisha kuwa ni ya juu kuliko thamani ya kubuni.Kinadharia, sababu zinazoathiri ongezeko la joto la kutolea nje ni: joto la hewa ya ulaji, uwiano wa shinikizo, na index ya compression (kwa index compression ya hewa K=1.4).Mambo yanayoathiri hali ya joto ya juu ya kufyonza kutokana na hali halisi, kama vile: ufanisi wa chini wa baridi, au uundaji wa kiwango kikubwa katika intercooler huathiri uhamisho wa joto, hivyo joto la kunyonya la hatua inayofuata lazima liwe juu, na joto la kutolea nje pia litakuwa la juu. .Kwa kuongeza, kuvuja kwa valve ya gesi na kuvuja kwa pete ya pistoni sio tu kuathiri kupanda kwa joto la gesi ya kutolea nje, lakini pia kubadilisha shinikizo la interstage.Kwa muda mrefu kama uwiano wa shinikizo ni wa juu kuliko thamani ya kawaida, joto la gesi la kutolea nje litaongezeka.Aidha, kwa mashine za kupozwa kwa maji, ukosefu wa maji au maji ya kutosha itaongeza joto la kutolea nje.
2. Shinikizo lisilo la kawaida
Ikiwa kiasi cha hewa kinachotolewa na compressor hakiwezi kukidhi mahitaji ya mtiririko wa mtumiaji chini ya shinikizo lililopimwa, shinikizo la kutolea nje lazima lipunguzwe.Kwa wakati huu, lazima ubadilishe kwa mashine nyingine iliyo na shinikizo sawa la kutolea nje na uhamishaji mkubwa.Sababu kuu inayoathiri shinikizo isiyo ya kawaida ya interstage ni kuvuja kwa hewa ya valve ya hewa au kuvuja hewa baada ya pete ya pistoni kuvaliwa, kwa hiyo sababu zinapaswa kupatikana na hatua zinapaswa kuchukuliwa kutoka kwa vipengele hivi.
